上汽飞凡ER6车主:作为一名质量工程师,我被飞凡的售后恶心到了

车展维权事件：2022成都车展第二天，上汽飞凡展台迎来10余位维权车主 ，他们控诉飞凡ER6续航严重虚标。

续航虚标争议的普遍性通过搜索“上汽飞凡ER6 虚标 ”关键词发现，续航问题并非个例，部分车主已通过法律或行政途径维权 。NEDC续航里程作为实验室测试数据 ，与实际驾驶条件（如路况 、温度、驾驶习惯等）存在差异，但车主普遍认为实际续航与官方宣传差距过大，超出合理范围。

提到飞凡汽车 ，大家可能有点陌生。作为上汽集团旗下的新能源品牌 ，从荣威的一产品序列，到独立并更名为R汽车，再到更名为飞凡汽车 ，直至2021年才有了飞凡汽车这一品牌名称，频繁更名，加上宣传不到位 ，这也导致了飞凡这个品牌鲜为人知 。

飞凡ER6的高低压集成模块总成故障率属于行业正常水平，没有普遍性质量缺陷报告 故障率实际情况根据上汽荣威售后体系及第三方平台（如车质网）的公开投诉数据，飞凡ER6（原荣威R ER6）的高低压集成模块总成并未出现大规模、普遍性的故障报告。其故障率处于主流电动车型的正常范围内。

顶配20万,续航超600公里,飞凡ER6是否值得买?

飞凡ER6在顶配20万 、续航超600公里的条件下 ，对于注重家用舒适性、可靠性和实际续航能力的用户而言仍值得考虑，但在智能化、设计细节和品牌竞争力方面存在短板，需结合个人需求权衡 。

匹配容量为61千瓦时的三元锂电池组 ，CLTC纯电续航里程518km 。总结飞凡ER6和别克微蓝6作为新能源轿车领域的热门车型，均出自上汽集团。通过同价位对比可知，飞凡ER6在车身外部尺寸 、乘坐空间 、功能配置、动力性能以及续航能力等方面均领先于别克微蓝6 ，产品力和性价比更高 ，因此更值得推荐。

理论续航分析：飞凡ER6续航620公里的车型，电池组能量为69Kwh，百公里耗电量为12Kwh 。

20万元级纯电家轿对决:飞凡ER6与别克微蓝6谁更超值?

〖A〗、外观设计上 ，微蓝6引领潮流，内饰科技感十足，深受年轻群体的喜爱。其车内细节处理精致 ，布局科学，操作起来极为便利。在续航能力方面，微蓝6搭载了61kWh的三元锂电池 ，纯电续航里程惊人，达到518公里，而且快充速度更是惊人 ，仅需0.5小时即可充满，大大提升了其实用性 。

〖B〗 、在20万元级纯电家轿对决中，飞凡ER6相比别克微蓝6更超值。以下从多个维度展开对比分析：费用与定位2021款飞凡ER6于2021年6月上市 ，共推出4款配置 ，售价区间198 - 18万元。2022款别克微蓝6于2021年11月上市，共推出5款纯电版车型，售价区间179 - 169万元 。

上汽飞凡汽车ER6

飞凡ER6在顶配20万、续航超600公里的条件下 ，对于注重家用舒适性、可靠性和实际续航能力的用户而言仍值得考虑，但在智能化 、设计细节和品牌竞争力方面存在短板，需结合个人需求权衡。

新能源、高续航等因素 ，最终选取了飞凡ER6，且未试驾其他车直接下定购买。

车主诉求与维权行动车主的核心诉求是上汽飞凡汽车存在续航虚标问题，导致实际使用体验与官方宣传严重不符 。维权行动初期集中在成都车展街头 ，后续是否进入会展中心尚未明确。部分车主已向政府部门反映问题，表明事件可能进一步升级。

品牌相关情况 飞凡汽车是上汽集团旗下独立运营的新能源品牌，和荣威、名爵都属于上汽体系 ，不过定位更高端，专注于智能电动领域 。 它原本是2019年上汽推出的“R汽车”，2021年正式改名为“飞凡汽车”实现品牌独立 ，核心技术依靠上汽集团在新能源方面的研发积累 。

飞凡属于中高端档次。飞凡汽车是上汽集团旗下的新能源汽车品牌 ，倡导科技服务于人的理念，以本真 、开拓、品位为品牌内核，致力打造高阶智能纯电移动空间。首先 ，从费用上来看，飞凡汽车的定价位于市场中上水平 。

飞凡er6续航620电车怎么样

飞凡ER6纯电620续航车整体表现较好，在续航、配置 、车况及适用场景方面均有突出特点 ，适合家用代步或网约车使用。续航能力突出：该车型纯电续航可达620公里，这一数据在同级别纯电动车中处于较高水平。对于日常通勤或中短途出行，用户无需频繁充电 ，可有效减少充电次数和时间成本，提升使用便利性 。

飞凡ER6纯电620续航车型整体表现较为出色。续航能力方面这款车最大的亮点无疑是其620公里的续航里程，在同级别的纯电动车中处于领先水平。这意味着它能够满足大多数用户日常通勤以及中短途出行的需求 ，减少频繁充电的麻烦 。无论是城市内穿梭还是偶尔的周边自驾游，都无需过多担心续航问题。

续航能力：飞凡ER6最大的亮点就是其620公里的续航里程，在同级别的纯电动车中处于领先地位。这一续航能力能够很好地满足日常通勤以及中短途的出行需求 ，减少了频繁充电的麻烦 。比如 ，对于一些城市上班族来说，一周充一次电基本就可以满足日常上下班以及偶尔周边出行的需求。

飞凡ER6 620km续航版本整体表现均衡，适合注重长续航与家用需求的消费者 ，核心优势集中在续航、动力和性价比，但存在部分细节短板。

620km的续航缩水一半?有一说一,买电车前真别买“过渡车”

〖A〗、km续航的飞凡ER6在实际使用中缩水至300余公里，确实存在续航严重虚标的问题 。事件背景：在成都车展上 ，数十位飞凡ER6车主身穿印有“上汽飞凡汽车续航严重虚标”的白色T恤进行集体维权 。车主反映，官方宣传的NEDC纯电续航为620km，但实际使用后发现 ，车辆续航仅有300余公里，相比官宣续航直接缩水一半。

〖B〗 、现在闪充版来了，续航更长 、充电更快、配置更高 ，之前犹豫的点基本都补齐了，现在下手刚刚好。另一类就是15–17万想买纯电SUV的务实派，对续航、充电速度有硬要求 。这个价位可选的车不少 ，但能同时给到620km续航 、9分钟闪充 ，还有云辇-C、激光雷达这些配置的，钛3闪充版真的是为数不多的一个。

〖C〗、并且凭着自身的品牌优势逐步得到了市场的认可。说起纯电 汽车 里程焦虑，依旧是影响人们购买纯电 汽车 决策的主要原因 。因此 ，虽然不少企业在陆续宣扬自己的车型有多么高的续航里程，但是如果仔细研究这款车，你会发现其实纯电车的电池技术无非是市场上主流的那几款电池类型 ，电池技术仍然有待攻破。