长城汽车7月份同比增长近30%,哈弗H6再夺销冠,皮卡破2万大关!

作为长城汽车的王牌系列哈弗，在7月份累计斩获有47517辆 ，实现同比79%的增长，1-7月份的累计销量在357万辆，同比下滑在274% ，哈弗汽车的数据还是与乘联会公布的数据比较吻合，没有暴跌式的下滑，也没有较小幅度的下滑 ，常规水平。

长城汽车在7月份的销量为78339辆，同比增长30%，同样增势迅猛 ，其中出口销量为6300辆，较6月份环比增长75%。具体而言，哈弗品牌贡献了47517辆；WEY品牌贡献了7091辆；长城皮卡贡献了20661辆；欧拉品牌贡献了3064辆 ，各品牌均取得不同程度的增长 。

吉利帝豪月销17747辆 ，以微弱的差距排在第11名。豪华车中，奥迪A6L再次超越了奔驰宝马夺得了豪华轿车市场月度冠军，而宝马5系和宝马3系均上榜 ，3系增幅更是高达396%，奔驰E级则无缘榜单。

除了在SUV市场中表现出色以外，长城汽车在皮卡市场中也是有着绝对的霸主地位 。具体来看 ，长城皮卡11月份的销量达到了22610辆，同比增长16%，环比增长8%。其中 ，长城炮11月份的销量达到了12080辆，连续7个月销量破万。

月9日晚间，长城汽车公布了2019年销量 。根据官方数据 ，长城全球累计销量新车106万辆，同比增长0.69%。 其中哈弗品牌累计销量769，454辆 ，牢牢把持着中国SUV市场老大的位置 ，核心主力哈弗H6年度销量386，405辆，再度蝉联SUV市场销冠。

比亚迪宋系列车型延续了火热的销售状态 ，7月销量超77万辆，同比增长121%，以绝对领先的差距夺得销冠 。此外 ，多款车型让比亚迪宋已经完美覆盖EV和混动版，并且科技配置和空间表现优异，这让比亚迪宋销量走势节节攀升。

长城汽车7月同比增长近30%,哈弗H6却面临“挑战”

哈弗H6在中国自主品牌SUV市场的地位是毋庸置疑的 ，长期占据的中国市场SUV销量冠军，也是一款成功把合资品牌踩在脚下的紧凑型SUV。

长城汽车策略面对竞争对手的步步紧逼和存量竞争的加剧，长城计划将哈弗H6的潜力进一步挖掘出来 。

然而 ，长城汽车当下的处境却不是第三代哈弗H6上市直播所表现的那样平淡，水面之下，长城汽车正在按照自己的规划 ，完成一次又一次的跨越 。关键的第二季度 近日 ，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车 ”，股份代号：A股60163H股2333）发布了2020年上半年财报。

营收首次破千亿,长城凭什么?

〖A〗、长城汽车2020年全年总营收达10308亿元，同比增长38% ，时隔两年重回千亿水准。

〖B〗 、业绩PK：吉利更赚钱长城汽车在2016年销售量首破百万大关，同年净利破百亿，次年营收规模突破千亿大关 。但2017年净利腰斩 ，2018年营收微降跌破千亿，净利润51亿元，与百亿差距较大。

〖C〗、营收均增长 在企业营收方面 ，面对疫情和芯片供应短缺的双层压力下，长城、吉利 、比亚迪营收均有所增长，实属不易。

〖D〗、除了今年上半年的营收情况外 ，长城汽车在过完二季度后，其总资产达到1194亿元，较2019年末增长5% 。这个数据代表着长城亿元已经进入到千亿车企行列 ，这份成绩我们不说在国内 ，就是放到整个世界汽车行业，也是非常亮眼的。

〖E〗、吉利汽车：实现百万销售 、百亿净利、千亿营收这几个“小目标”的时间均比长城汽车晚，2017年同时实现百万销售和百亿净利 ，2018年首次实现千亿营收。

〖F〗、分品牌来看，哈弗依旧是长城汽车的“主力军”，以79万辆的出色成绩 ，连续第10年夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY品牌年度销量再次突破10万辆，品牌诞生以来累计销量超过32万辆；欧拉品牌销售新车9万辆；长城皮卡实现年度销量19万辆，同比增长85% 。